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Carros da Chevrolet
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Carros de Corrida
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Carros Lamborghini
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Carros Pequenos
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Carros Pequenos

 

O automóvel prazo (de grego αὐτο "eu" e do Latim mobilis "em movimento") refere-se principalmente a um veículo movido por um Motor de si mesmo e para o transporte terrestre de passageiros ou de mercadorias sem trilhos.
Embora o termo é usado de Carros por excelência para se referir a Carros de passageiros , existem outros tipos de veículos como caminhões e ônibus e carrinhas e motocicletas e rodas ou quadriciclos .
Em Espanha , o Real Decreto 2822/1998 de 23 de Dezembro, que aprova o Regulamento Geral de Veículos define "veículo" no anexo II como " veículo a motor que é usado normalmente para o transporte de Pessoas ou bens, ou ambos ao mesmo Tempo, ou para rebocar outros veículos com essa finalidade. Excluem-se desta definição são veículos especiais . " Também nesse decreto define "veículo a motor" como "veículo a motor de propulsão prevista. Excluem-se desta definição, os ciclomotores , os eléctricos e os veículos para pessoas com deficiência.
Um Carros tem várias rodas com pneus e capacidade de pelo menos um assento para o motorista. Algumas rodas dianteiras, geralmente o (pode ser a parte traseira como um descarregador ) pode alterar a sua orientação para o lado para permitir torneamento e curvas, controlada pelo condutor através de um volante .
Conteúdo  [mostrar] 
[ editar ]História
 
Ver artigo principal: História do automóvel .
 
 
Automóvel patenteado em 1886 por Karl Benz : o primeiro Carros a ser fabricado com motor de combustão interna.
O automóvel foi inventado por Karl Friedrich Benz , na Cidade alemã de Mannheim em 1886. Pouco depois de outros pioneiros como Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach tinha de transformar os seus modelos. A primeira viagem longa em um Carros foi feita por Bertha Benz , em 1888, passando de Mannheim a Pforzheim , cidades separadas por cerca de 105 km. Deve-se notar que foi um marco no Carros velho por um Carros desse tempo era acelerar cerca de 20 kmh , gastou muito mais combustível do que gasta hoje um veículo na mesma velocidade eo combustível foi comprado em farmácias , onde ele estava disponível em grandes quantidades. [ carece de fontes? ]
Em 1910, Henry Ford começou a produzir Carros s em uma linha de montagem , a marca sistema novo e inovador que lhe permitiu alcançar valores de produção já foram inimaginável.
 
 
1936 MG PA Corrida 6
[ editar ]Órgãos em veículos
 
Estrutura ( Corpo )
Pneu
Motor (trem de potência: motor , embreagem , Caixa de velocidades )
Transmissão
Freios
Endereço
Suspensão
Sistemas auxiliares para a segurança e conforto
[ editar ]Ordem de veículos de comunicação de massa automotos fukiadoras
 
Tara: massa do veículo com o seu complemento total de Água, combustível e lubrificantes , peças sobressalentes e acessórios , sem passageiros ou carga.
Massa em ordem de marcha: tara + condutor de 75 kg (para ônibus e passageiros de ônibus 75 kg +).
GCW: massa efectiva do veículo.
Massa máxima autorizada: MMA, a massa máxima permitida para o veículo em estradas públicas.
Massa tecnicamente admissível: A massa máxima para a utilização do veículo, com base na sua Construção de acordo com as especificações do fabricante.
Massa máxima autorizada rebocável: massa máxima autorizada via pública por um reboque ou semi-reboque.
Carga do eixo: pesa sobre o Solo que transmitida por todas as rodas acopladas a um eixo em cada um dos casos acima descritos.
[ editar ]Classificação dos veículos a motor
 
[ editar ]Aprovação Nos termos do Regulamento n º 13
L: veículos com menos de 4 rodas:
L 1: Deslocamento menos de 50 cc e cuja velocidade é inferior a 50 km / h, com 2 rodas.
L 2: deslocamento inferior a 50 cc e cuja velocidade é inferior a 50 km / h com 3 rodas.
L 3: Deslocamento maior do que 50 cc e cuja velocidade é maior do que 50 km / h com 2 rodas.
L 4: Deslocamento superior a 50 cc e cuja velocidade seja superior a 50 km / h com 3 rodas assimétricas.
L 5: MMA menos de 1000 kg , cilindrada superior a 50 kmh com três rodas assimétricas.
M: Os veículos utilizados para o transporte de pessoas:
M: Veículos de 4 ou 3 rodas que MMA é inferior a 1000 kg.
M 1: Veículos com uma capacidade igual ou inferior a 9 assentos.
M 2: Veículos com capacidade superior a 9 lugares e MMA com menos de 5000 kg.
M 3: Veículos com capacidade superior a 9 lugares e MMA do que 5000 kg
N: Veículos para o transporte de mercadorias :
N: Veículos de 4 ou 3 rodas que MMA é inferior a 1000 kg.
N 1: Os veículos que MMA é inferior a 3500 kg.
N 2: Veículos para o qual o MMA é menos de 12000 kg.
N 3: Veículos cuja MMA excede 12.000 kg.
O: Reboques e semi-reboques:
O 1: Reboques e semi-reboques cuja MMA menos de 750 kg.
O 2: Reboques e semi-reboques cuja MMA superior a 750 kg. e menos de 3500 kg.
O 3: Reboques e semi-reboques cuja MMA foi superior a 3500 kg e inferior a 10000 kg.
O 4: Reboques e semi-reboques cuja MMA é superior a 10000 kg.
[ editar ] Deacordo com a Directiva CE 77/143, 88/449, 91/328
Categoria 1: Destinado para o transporte de pessoas com mais de 9 lugares.
Categoria 2: Destinado para o transporte de mercadorias cujo MMA superior a 3500 kg.
Categoria 3: os reboques ou semi-reboques cuja MMA superior a 3500 kg.
Categoria 4: Transporte de pessoas com máquina de metro ou de ambulância .
Categoria 5: Pelo menos 4 rodas, utilizados para transportar pessoas com MMA até 3500 kg.
[ editar ]Método de propulsão
 
Os Carros s são movidos por dois tipos de motores são:
Motor de calor: O combustível reage com um oxidante , tipicamente o oxigénio do ar em um de combustão dentro de um motor de combustão . Por disse reacção exotérmica , parte da energia das ligações químicas da reagentes é libertado como energia térmica que, através de um processo termodinâmico , é parcialmente transformado em energia mecânica . Nos motores de calor automotivos utilizados são os motores de combustão interna , especialmente as alternativas motores Otto e motores a Diesel , mas também o motor usado rotativo Wankel .
Motor elétrico: usado baterias que suportam múltiplos ciclos de carga e descarga. Durante a descarga, a energia interna dos reagentes é convertido parcialmente em electricidade . Este processo é realizado por uma reacção electroquímica de oxidação-redução , levando a oxidação no terminal negativo, que actua como ânodo , ea redução no terminal positivo, que actua como cátodo . A energia eléctrica gerada é convertido pelo motor eléctrico em energia mecânica. Durante a carga, é proporcionado energia eléctrica para a Bateria para aumentar a sua energia interna e da reacção reversível de oxidação-redução é realizada na direcção oposta da descarga, levando a uma redução na negativa, que actua como cátodo e oxidação no terminal positivo servindo como o ânodo.
[ editar ]Combustíveis
 
 
Recarregue de um automóvel de passageiros com veículos a Gás natural .
 
 
Quatro tempos motor de um veículo de combustível flexível brasileira com um pequeno reservatório de combustível usado para arranque a frio , quando a Temperatura está abaixo de 15 ° C .
Atualmente, os combustíveis utilizados para alimentar motores de combustão interna nos Carros são alguns produtos derivados de petróleo e gás natural como combustível , o diesel e gás de petróleo liquefeito ( butano e propano ) e gás natural comprimido ou gás natural comprimido . Fora os Carros s que utilizem outros combustíveis para a condução de outros veículos dos meios de transporte , tais como óleo combustível , em alguns barcos ou querosene na turbina a gás do transporte aéreo .
Em alguns países também usam biocombustíveis , como o bioetanol ou biodiesel . Os principais produtores de etanol são os Estados Unidos e Brasil , seguidos de longe pela União Europeia , China e Canadá , normalmente a partir da fermentação do açúcar em produtos agrícolas, como Milho , cana de açúcar , a beterraba ou cereais como o Trigo ou Cevada . O biodiesel é produzido principalmente pela União Europeia e os Estados Unidos principalmente a partir da esterificação e transesterificação de óleos de sementes oleaginosas , utilizadas ou não utilizadas, como o girassol , a palma ou Soja .
Há um debate sobre a viabilidade destes combustíveis e energia questionando pelo efeito que têm de competir com a disponibilidade de terras para o cultivo de Alimentos. No entanto, tanto o impacto sobre o meio ambiente eo efeito sobre o preço e disponibilidade de alimentos depende do tipo de entrada que é usado para produzir biocombustível. No caso do bioetanol, produzido a partir de milho, quando se considera que os impactos são significativos e eficiência energética é menor, enquanto a produção brasileira de etanol de cana é considerado sustentável .
Veja também: Gasohol e veículo de combustível flexível
[ editar ]Drive e elétrico híbrido
Recentemente, começou a produzir Carros s em massa com motor elétrico . Enquanto a autonomia desses veículos é ainda limitada devido à baixa carga elétrica armazenável na bateria por unidade de massa , no futuro que a capacidade pode ser aumentada. O nível de contaminação depende de como você gerar a eletricidade usada e as fontes de energia primária utilizada.
É também começou comercialização Carros s híbridos , que têm um motor eléctrico principal (ou um em cada roda). Eles também têm um motor térmico pistão ou turbina que aciona um gerador elétrico a bordo para recarregar as baterias enquanto viajava para o Trabalho quando as baterias estão descarregadas. As baterias são recarregadas pela energia fornecida pelo gerador elétrico impulsionado pelo motor térmico ou freio o Carros com frenagem regenerativa .
A propulsão principal elétrico tem vantagens em peso, velocidade continuamente variável, a simplicidade, que não requer embreagem ou caixa de câmbio, baixa poluição e recuperação de energia durante a travagem. Os geradores de turbinas têm vantagens na manutenção do peso, limpo e baixa variabilidade de combustível (óleo nestes tempos incertos), com motores a pistão.
Ref (editenla uma vez que não é tão): http://www.capstoneturbine.com/prodsol/solutions/hev.asp Ref. (A
[ editar ]Outros sistemas de propulsão
 
 
Diagrama funcional de um célula de combustível .
Outra forma de energia para os Carros s é o hidrogénio , o que não é uma fonte de energia primária, mas um portador de energia , é necessário para a obtenção de consumo de energia. A combinação de hidrogênio com o oxigênio que os resíduos deixando apenas vapor de água. Existem dois métodos para tirar vantagem de hidrogênio, um por um motor de combustão interna e um por células de combustível , uma tecnologia cara e atualmente no processo de desenvolvimento. O hidrogénio é normalmente derivada de hidrocarbonetos pelo processo de reformação a vapor . Pode ser obtido por electrólise da água, mas não frequentemente feito porque ele é um processo que consome muita energia.
Há também motores movidos experimentais operacional de ar comprimido ou Energia solar .
Veja também: Veículo a combustível alternativo
[ editar ]Dados técnicos contidos em um Carros catálogos comerciais
 
 
 
Volvo 460
Estabelecimentos que vendem Carros s novos se torna mais fácil para os compradores que se preocupam com seus veículos catálogos comerciais onde os dados de cada modelo são as seguintes:
Motor :
Tipo de motor:
Motor de combustão interna
O motor eléctrico disposição do motor
Motor rotativo (no Mazda RX-7 e Mazda RX-8 )
Deslocamento , número de corrida cilindro de diâmetro dos cilindros.
Taxa de compressão
Potência máx. Em kW e CV , incluindo a velocidade de rotação do motor (em rpm ) em que disse que a energia é alcançada.
Emparelhar -se. Em Nm , indicando a velocidade do motor é atingido quando o par.
Tipo de sistema de alimentação de combustível, indicando se o carburador ou injeção direta ou indiretamente .
Tipo de sistema de abastecimento de ar: turbo ou atmosférico.
Combustível usado
Alternador
Capacidade de carga da bateria . Normalmente expresso em horas Amp (Ah)
Capacidade do tanque (l)
Benefícios
A velocidade máxima (km / h)
Aceleração de 0 a 100 km / h (s)
O tempo de aceleração entre duas velocidades em um lugar específico (s)
O tempo de aceleração para viajar 1000 m desde o início para se mover (s)
Consumos: urbano no ciclo ciclo extra-urbano, ponderada. Geralmente indicada em l/100km em Europa e em milhas por galão ( mpg ) em Estados Unidos .
Emissões de CO 2 no ciclo urbano ciclo extra-urbano e ponderado. É expressa em g / km.
Transmissão: tipo de caixa de velocidades , número de marchas, relações de transmissão, velocidade de movimento em uma determinada velocidade de motor em cada marcha.
Freios : tipo ( freio a disco , freio a tambor , Antiblockiersystem ), dimensões
Rodas : dimensões de rodas e pneus
Outros: Um tipo de suspensão dianteira e traseira, do tipo de direcção raio de giro, pequeno.
Lataria
Tipo de Corpo
Medidor de comprimento, largura e altura
Batalha (distância entre eixos) e faixas dianteiras e traseiras
Peças de bagagem
Massa: tara , peso máximo , admissíveis pesos de reboque (com freio e sem freio no reboque).
[ editar ]Poluição
 
Ver artigo principal: mudança climática .
Na Europa, prolongando a tendência entre os consumidores a comprar Carros s que geram menos poluição, alguns grandes problemas atuais no Mundo e está intimamente relacionado à mudança climática . Algumas marcas, como Honda ou Toyota , já está se movendo em direção a eletrificação do transporte em veículos híbridos (motor a gasolina e elétrico).
Em Espanha, a etiqueta energética e também estão disponíveis para os Carros s. Veículos categorizado como A e B emitem níveis de CO2 abaixo do limiar de 120 g / km, os veículos classificados como G, em contraste, libertam mais do que duas vezes.
A empresa JATO Dynamics ( em ), nascido em 1984 e opera em mais de 40 países que são avaliados pela média das marcas que produzem veículos menos poluentes. Pesquisa FIAT classificada em primeiro lugar com 133,7 g / km (gramas de emissões de CO 2 por quilômetro). Continuamos a Peugeot com 138,1 g / km, Citroen , com 142,4 g / km, Renault com 142,7 g / km, Toyota com 144,9 g / km e fecha a lista Ford com 147,8 g / km.
Hoje, o padrão de emissão Europeia não limitar as emissões de CO2 nos Carros s, embora apresente o CO 2 emitido por Carros s no rótulo energético e da entrada em vigor da norma Euro V em 01 de Setembro de 2009 e após um período de adaptação termina em 2012 irá reduzir os níveis médios de CO 2 para cada marca de 130 g / km. Deve notar-se que as emissões de CO 2 (g / km) de um motor de calor é proporcional ao consumo de combustível (l / km), considerando que executam uma combustão completa , a relação de aspecto de ser diferente para cada combustível, com base na sua concentração de carbono .
Veja também: legislação europeia em Matéria de emissões e óxidos de nitrogênio e de aerossóis
[ editar ]Renovação
 
Porque os Carros s modernos são mais seguros e limpos, muitos países oferecem incentivos fiscais para os proprietários de dispor de seus modelos antigos e comprar os mais novos.
Por exemplo, em Espanha há REVIVE plano que incentiva a modernização da frota de veículos automotores para aumentar a segurança dos veículos e proteção ambiental. Este programa aplica-se a Carros novos de passageiros de cilindrada inferior a 1,5 litros. Outros programas incluem Plano Integrado Automotive consiste no Plano de Competitividade , no valor de 800 milhões de euros, o Plano VIVE II e do compromisso com o veículo elétrico híbrido , com o objetivo de que em 2014 os Carros s espanhóis em execução em um milhão Carros s elétricos . Para este fim, propõe-se lançar um programa piloto denominado Projeto Novelle , que consiste na introdução, em 2009 e 2010, e no urbano, 2.000 veículos elétricos para substituir os veículos a gasolina e diesel.
Também na América Latina, o Governo do Equador está promovendo um projeto para renovar a frota de veículos, é opcional para os táxis e ônibus com mais de 5 anos de idade, embora seja obrigatória para os veículos cerca de 30 anos de idade. Ele oferece um bônus pago em parte pela montadora e, em parte pelo governo, enquanto o mais velho o veículo, o maior bônus.

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