Estrada

em Viagem


Estrada Curva
Estrada Curva

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Estrada Deserta
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Estrada Foto
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Estrada é uma via , rota ou caminho em Terra entre dois lugares , que normalmente tem sido pavimentadas ou de outra forma melhorada para permitir viajar por alguns transmissão, incluindo um Cavalo, carroça ou veículo a Motor . Estradas consistem em um, ou às vezes dois, estradas ( Inglês Britânico : carriageways) cada um com uma ou mais pistas e também qualquer associado calçadas (Inglês Britânico: pavimento) e bermas da estrada . Estradas que estão disponíveis para uso pelo público pode ser referido como vias públicas ou rodovias .
Estrada Definições
 
Internacional para fins de estatística de comparação, a OCDE define uma estrada como "uma linha de comunicação (caminho percorrido), utilizando uma base estabilizados não rails ou tiras ao ar livre ao tráfego público, principalmente para o uso de veículos rodoviários a motor rodando em suas próprias rodas ", que inclui" pontes, túneis, estruturas de apoio, entroncamentos, passagens, intercâmbios, e estradas com portagem, mas não ciclovias ". [ 1 ] Em áreas urbanas podem divergir estradas por meio de uma Cidade ou vila e ser nomeado como ruas , servindo uma dupla função como espaço urbano de servidão e rota. [ 2 ] estradas modernas são normalmente suavizada, pavimentadas ou preparados para permitir uma fácil viajar . [ 3 ] estradas Historicamente, muitas foram as rotas simplesmente reconhecíveis sem qualquer Construção formal ou manutenção. [ 4 ]
No Estados Unidos , as leis de distinguir entre vias públicas , que estão abertas ao uso público, e estradas privadas , que são privadamente controlados. [ 5 ]
Estrada Reino Unido
No Reino Unido há uma certa ambiguidade entre a rodovia termos e estrada. O código da estrada detalhes regras para "os utentes da estrada". [ 6 ] Para efeitos da lei Inglês , Highways Act 1980 , que cobre a Inglaterra e País de Gales , mas não na Escócia ou na Irlanda do Norte , o termo caminho é definido como sendo "todo o comprimento da estrada ou de qualquer outra estrada para que o público tenha acesso, e inclui pontes sobre uma estrada que passa ". [ 7 ] Isto inclui trilhas , percursos e ciclovias, e também de estradas e calçadas em terrenos privados e parques de estacionamento muitos. [ 8 ] Dever veículo Excise , um imposto sobre o uso da estrada , é pago em alguns veículos usados ​​na via pública. [ 8 ]
A definição de uma estrada depende da definição de uma estrada, no entanto não existe uma definição formal de uma rodovia na Lei pertinente. A decisão 1984 disse que "a terra sobre a qual uma via pública existe é conhecido como uma estrada, e embora a maioria das estradas foram feitos até em estradas, e mais servidões de passagem existentes sobre trilhos, a presença ou ausência de uma estrada feita tem nada a ver com a distinção. [ 9 ] [ 10 ] Outra vista legal é que, enquanto uma auto-estrada historicamente incluídas trilhas , percursos , driftways, etc, pode agora ser usada para significar as formas que permitem a circulação de veículos a motor, eo termo de direitos de passagem pode ser usado para cobrir o uso mais amplo. [ 11 ]
Estrada Histórico de construção de estradas
 
 
 
A Rosa Porta é um grego de Rua que datam do terceiro ao Século 4 aC na Velia , Itália com um pavimentadas superfície e sarjetas .
 
 
Uma estrada pavimentada romana em Pompéia , Itália
Ver artigo principal: História do transporte rodoviário
A afirmação de que os caminhos eram o primeiro trilhas feitas pelos Animais não foi universalmente aceita, já que em muitos casos os animais não seguem caminhos constante. [ 4 ] Outros acreditam que algumas estradas originado de trilhas de animais a seguir. [ 12 ] [ 13 ] A Way Icknield é dado como um exemplo deste tipo de estrada originação, onde o Homem e animais selecionados ambos mesma linha natural. [ 14 ] Por volta de 10.000 aC, os caminhos ásperos foram usadas por viajantes humana. [ 4 ]
Pedra - pavimentadas ruas são encontrados na cidade de Ur no Oriente Médio que datam de 4000 aC. [ 4 ]
Corduroy estradas (estradas log) são encontrados datam de 4000 aC, em Glastonbury, na Inglaterra . [ 4 ]
O rastro de Madeira ; doce trilha calçada na Inglaterra , é uma das estradas mais antigas de Engenharia descoberto eo rastro de madeira mais antigo descoberto na Europa do Norte . Construído no Inverno 3807 aC ou 3806 aC Primavera, árvore-anel que data (Dendrocronologia) habilitado namorar muito preciso. Que tem sido afirmado ser a mais antiga estrada do Mundo. [ 15 ] [ 16 ]
Tijolo pavimentadas ruas foram utilizados na Índia já em 3000 aC. [ 4 ]
Em 500 aC, Dario I, o Grande, iniciou um extenso sistema rodoviário para a Pérsia ( Irã ), incluindo a Famosa Estrada Real , que foi uma das melhores rodovias do seu Tempo. [ 17 ] A estrada permaneceu em uso após a época romana.
Nos tempos antigos, o transporte por Rio era muito mais fácil e mais rápido que o transporte rodoviário, [ 16 ] especialmente considerando o custo de construção de estradas ea diferença na capacidade de suporte entre carrinhos e rio barcaças . Um híbrido de transporte rodoviário e início de transporte em Navio de cerca de 1740 é o horse-drawn barco em que o cavalo segue um caminho aberto ao longo da margem do rio. [ 18 ] [ 19 ]
De cerca de 312 aC, o Império Romano construiu em linha reta [ 20 ] de pedra forte estradas romanas em toda a Europa e Norte da África , em apoio das suas campanhas militares. No seu auge, o Império Romano foi conectado por 29 das principais estradas saindo de Roma e cobrindo 78.000 km ou 52.964 milhas romanas de estradas pavimentadas. [ 16 ]
No século 8, muitas estradas foram construídas ao longo do Império Árabe . As estradas mais sofisticados foram aqueles em Bagdá , no Iraque , que foram pavimentadas com alcatrão . Tar foi derivado de petróleo , acessado a partir de campos de petróleo na região, através do processo químico de destilação destrutiva . [ 21 ]
A Highways Act 1555 na Grã-Bretanha transferiu a responsabilidade para a manutenção de estradas do Governo para as paróquias locais. [ 16 ] Isso resultou em um Estado Pobre e variável de estradas. Para remediar esta situação, o primeiro dos " trusts Turnpike "foi estabelecida em torno de 1706, para construir boas estradas e coletar pedágios dos veículos que passam. Eventualmente, havia cerca de 1100 confia na Grã-Bretanha e alguns 36,800 km (22,870 milhas ) de estradas de engenharia. [ 16 ] O Riots Rebecca em Carmarthenshire e Rhayader 1839-1844 contribuiu para uma Comissão Real que levou à queda do sistema em 1844, [ 22 ] que coincidiu com o desenvolvimento do sistema ferroviário no Reino Unido .
Estrada Desenho
 
Projeto viário estrutural é a Ciência de projetar uma estrada para o seu ambiente a fim de estender sua longevidade e reduzir a manutenção. A Shell método de projeto do pavimento é utilizado em muitos países para o projeto de estradas de asfalto novo.
Estrada Construção
 
 
 
 
Uma estrada sendo rasgado.
 
 
Surveyor no Trabalho com um instrumento de nivelamento .
 
 
Camada de asfalto e rolo
 
 
Sub-base de camada composta à base de cimento material a ser aplicado durante a construção da auto-estrada M8 em Irlanda .
Construção de estradas exige a criação de um contínuo direito de passagem , superação de obstáculos geográficos e ter notas baixas o suficiente para permitir veículo ou viagens pé . [ 23 ] (pg15) e pode ser necessária para atender aos padrões estabelecidos pela lei [ 24 ] oficial ou diretrizes. [ 25 ] O processo muitas vezes é iniciado com a remoção de terra e Rocha, cavando ou jateamento, construção de aterros , pontes e túneis , e remoção de vegetação (o que pode implicar o desmatamento ) e seguida pela colocação de material de pavimentação . Uma variedade de equipamentos de construção de estradas é empregado na construção de estradas. [ 26 ] [ 27 ]
Após projeto , aprovação , planejamento , jurídicos e ambientais considerações foram abordados o alinhamento da estrada é definido por um topógrafo . [ 20 ] Os Raios e gradiente são projetados e demarcado para melhor atender os níveis naturais do Solo e minimizar a quantidade de redução e preenchimento. [ 25 ] (page34) Grande cuidado é tomado para preservar referência Benchmarks [ 25 ] (page59)
Estradas são projetados e construídos para uso primário por veículos e pedestres do tráfego . drenagem de águas pluviais e as considerações ambientais são uma preocupação importante. erosão e sedimentos controles são construídos para evitar efeitos prejudiciais. Linhas de drenagem são colocados com selados juntas na estrada de servidão com escoamento coeficientes e características adequadas para o zoneamento e sistema de águas pluviais. Sistemas de drenagem deve ser capaz de transportar a vazão de projeto final a partir da captação a montante, com a aprovação para o emissário da autoridade competente para um curso de Água , riacho , rio ou o Mar para a descarga de drenagem. [ 25 ] (page38 a 40)
Um pit emprestado (fonte para a obtenção de preenchimento, cascalho, pedra e) e uma fonte de água devem estar localizados perto ou na distância razoável para o local a construção de estradas. Aprovação de autoridades locais pode ser obrigado a tirar água ou para trabalhar (britagem e peneiramento) de materiais para as necessidades de construção. A camada superficial do solo e da vegetação é removida do poço emprestado e armazenadas para posterior reabilitação da área de extração. Inclinações laterais na área de escavação não mais íngreme do que uma vertical para horizontal duas por razões de segurança. [ 25 ] (página 53 a 56)
 
 
Construção de estradas na Marquette Avenue, em Minneapolis, Minnesota, Estados Unidos
Superfícies de estrada velha, cercas e construções podem precisar ser removidos antes que a construção possa começar. Trees na área de construção de estradas podem ser marcadas para a retenção. Estas Árvores protegidas não devem ter o solo dentro da área da linha de gotejamento da árvore removida ea área deve ser mantida limpa de material de construção e equipamentos. Compensação ou de substituição pode ser necessária se uma árvore protegida está danificado. Grande parte da vegetação pode ser mulched e pôr de lado para uso durante a reintegração. O solo é geralmente despojado e armazenadas nas proximidades para a reabilitação de aterros recém-construídos ao longo da estrada. Tocos e raízes são removidos e buracos preenchidos, conforme exigido antes da terraplanagem começa. Reabilitação final, após a construção de estradas está concluída incluirá semeadura, plantio, irrigação e outras atividades de reintegrar a área a ser consistentes com as áreas intocadas circundante. [ 25 ] (página 66 a 67)
Processos durante incluem a escavação de terraplanagem, remoção de material para estragar, enchimento, compactação, construção e corte. Se o Rock ou outro material inadequado é descoberto ele é removido, teor de umidade é gerido e substituído pelo padrão preencher compactado a 90% de compactação relativa. Geralmente detonação de rocha é desencorajados no leito da estrada. Quando uma depressão deve ser preenchido para chegar ao grau estrada leito nativo é compactado após o solo foi removido. O preenchimento é feito pelo "método de camada compactada", onde uma camada de preenchimento é espalhar depois compactado com as especificações, o processo é repetido até que o grau desejado seja alcançado. [ 25 ] (página 68 a 69) .
 
 
Estratos típicos do pavimento para uma estrada de grande tráfego
Geral material de enchimento deve estar livre de Matéria orgânica , atender aos requisitos mínimos relação rolamento Califórnia (CBR) resultados e ter um baixo índice de plasticidade . Quanto menor a preencher geralmente é composto por areia ou uma mistura de areia, Rico em cascalho fino, que age como um inibidor para o crescimento de plantas ou de outras matérias Vegetais. O preenchimento compactado também serve como do estrato inferior de drenagem. Selecione preencher segundo ( peneirada ) deve ser composto por cascalho , decomposto rocha ou pedra quebrada abaixo de um determinado tamanho de partícula e estar livre de grandes pedaços de argila . areia argila preencher também pode ser usado. O leito da estrada deve ser "a prova rolou" depois de cada camada de preenchimento é compactado. Se um rolo passa sobre uma área sem a criação de deformação visível ou primavera a seção é considerada a cumprir. [ 25 ] (página 70 a 72)
O caminho da estrada concluída é terminado por pavimentação ou para a esquerda com um cascalho ou outros naturais da superfície. O tipo de estrada superfície é dependente de fatores econômicos e uso esperado. Segurança melhorias como sinais de trânsito , barreiras Bater , marcadores de pavimento Raised , e outras formas de superfície para marcação rodoviária estão instalados.
De acordo com um relatório de Maio 2009 pela Associação Americana dos Funcionários State Highway e Transporte (AASHTO) e TRIP-nacional de transporte de pesquisa organização condução em estradas irregulares custos do motorista americano médio de aproximadamente US $ 400 por ano em custos operacionais extras veículo. Drivers vivendo em áreas urbanas com população de mais de 250.000 estão pagando mais de US $ 750 mais por ano por causa da deterioração do veículo acelerou, aumentou de manutenção, consumo adicional de combustível e desgaste dos pneus causada por más condições da estrada.
Quando uma faixa de rodagem única estrada é convertida em via dupla através da construção de uma via separada segundo ao lado da primeira, que é normalmente referido como a duplicação , [ 28 ] geminação ou duplicação . A via original é alterado a partir de duas vias para se tornar um caminho, enquanto a nova via é de sentido único na direção oposta. Da mesma forma como a conversão de linhas ferroviárias de via única para via dupla , a via nova nem sempre é construído diretamente ao lado da pista existente.
Estrada Manutenção
 
 
 
"Trabalhos na estrada em frente" sinal, normalmente usado na Europa
Como todas as estruturas, as estradas se deterioram ao longo do tempo. Deterioração é devido principalmente aos danos acumulados de veículos, no entanto efeitos ambientais, tais como geada heaves , craqueamento térmico e à oxidação, muitas vezes contribuir. [ 29 ] De acordo com uma série de experiências realizadas no final dos anos 1950, chamado Road Test AASHO , foi empiricamente determinou que o dano efetivo feito para a estrada é mais ou menos proporcional à quarta potência de peso por eixo . [ 30 ] Um típico carreta pesando 80,000 quilos (36,287 t ) com 8.000 libras (3,629 t) sobre o eixo de direção e 36.000 libras ( 16,329 t) em ambos os grupos de eixos em tandem é esperado para fazer os danos 7.800 vezes mais do que um veículo de passageiros com 2.000 libras (0,907 t) em cada eixo. Potholes nas estradas são causados ​​por danos da chuva e de travagem dos veículos ou obras relacionadas.
 
 
Manual de reparação de estradas ocorrendo em Howrah, na Índia.
Pavimentos são projetados para uma expectativa de Vida útil ou vida do projeto . Em alguns UK países a vida de projeto padrão é de 40 anos para novas betume e concreto do pavimento. Manutenção é considerado no custo de vida de estrada com o serviço em 10, 20 e 30 marcos ano. [ 31 ] Estradas podem ser e são projetados para uma variedade de vida (8 -, 15 -, 30 -, e 60 anos projetos). Quando pavimento dura mais do que sua vida útil, pode ter sido overbuilt, e os custos original pode ter sido muito alto. Quando uma falha do pavimento antes que sua vida design pretendido, o proprietário pode ter reparação e custos excessivos de reabilitação. Muitos pavimentos de concreto construídos desde a década de 1950 têm sobrevivido significativamente suas vidas desenho pretendido. [ 32 ] Algumas estradas, como Chicago, Illinois "s" Wacker Drive ", um viaduto de dois níveis principais na área central da cidade estão sendo reconstruídos com uma vida útil projetada de 100 anos. [ 33 ]
Praticamente todas as estradas necessitam de algum tipo de manutenção antes de chegar ao fim de sua vida útil. Pró-ativa agências usam gerenciamento de pavimento técnicas para monitorar continuamente as condições da estrada e agendar tratamentos de manutenção preventiva, conforme necessário para prolongar a vida útil de suas estradas. Agências tecnicamente avançado monitorar a condição da superfície da estrada de rede com equipamentos sofisticados, tais como laser / inercial Profilometers . Estas medidas incluem a estrada curvatura , inclinação transversal , aspereza , rugosidade , no cio e textura (estradas) . Esta informação é alimentado em um sistema de gerenciamento de pavimento , que recomenda o melhor tratamento de manutenção ou de construção para corrigir o dano que ocorreu.
Tratamentos de manutenção para concreto asfáltico geralmente incluem vedação tipo de Crack , rejuvenescimento da superfície , vedação nevoeiro , micro-moagem e tratamentos de superfície . Revestimento fino preserva, protege e melhora a condição funcional da estrada, reduzindo a necessidade de encaminhamento de manutenção, levando a vida útil prolongada sem aumentar a capacidade estrutural. [ 34 ]
Falta de manutenção das estradas corretamente podem criar custos significativos para a Sociedade, em um relatório de 2009 divulgado pela Associação Americana dos Funcionários State Highway e Transporte (EUA) cerca de 50% das estradas nos EUA estão em mau estado com áreas urbanas pior. O relatório estima que os motoristas urbanos pagam uma média de US $ 746/year em reparos do veículo enquanto o motorista EUA médio paga cerca de US $ 335/year. Em contraste, o motorista médio paga cerca de US $ 171/year em impostos manutenção de estradas (com base em 600 litros / ano e US $ fiscais 0.285/gallon).
Estrada Estabilização Slab
Sofrimento e perda de manutenção em estradas de concreto pode ser causada por perda de apoio devido à vazios sob as lajes do pavimento de concreto. Os vazios ocorrem geralmente perto rachaduras ou juntas devido à infiltração de água de superfície. As causas mais comuns de vazios são de bombeamento, falha de consolidação, subleito e insuficiência abordagem Ponte. Estabilização da laje é um método não-destrutivo de resolver este problema e é geralmente empregada com outros Concrete Pavement Restauração (CPR) , incluindo métodos de correção e de diamante. A técnica restaura apoio para lajes de concreto mediante a apresentação de pequenos vazios que se desenvolvem sob a laje de concreto nas juntas, rachaduras ou a borda do pavimento. O processo consiste em bombear uma argamassa cementitous ou mistura de poliuretano através de buracos perfurados através da laje. O grout pode preencher pequenos vazios sob a laje e / ou sub-base. O rejunte também desloca a água livre ea água ajuda a manter a saturação e apoio em enfraquecimento das articulações e da borda da laje após a estabilização está completa. As três etapas para este método depois de encontrar os vazios são a localização e abertura de furos, a injeção de grout e pós-teste as lajes estabilizado.
Estabilização da laje não depressões correto, aumentar a capacidade de concepção estrutural, de parar a erosão ou eliminar falhas. É, no entanto, restaurar o apoio da laje, portanto, diminuindo deflexões sob a carga. Estabilização deve ser realizada apenas nas juntas e rachaduras, onde a perda de apoio existe. Inspeção visual é a maneira mais simples de encontrar espaços vazios. Sinais que o reparo é necessário são falha conjunta transversal, quebra de canto e queda de ombro largo e linhas em ou perto de articulações e rachaduras. Teste de deflexão é um outro procedimento comum utilizado para localizar espaços vazios. Recomenda-se fazer este teste à Noite, durante a temperaturas mais frias, juntas abertas, interlock agregada diminui e desvios de carga são os mais elevados.
Estrada Teste
Pulsos de radar de penetração no solo ondas eletromagnéticas no pavimento e medidas e exibe graficamente o sinal refletido. Isto pode revelar vazios e outros defeitos.
O epóxi / teste core, detecta vazios por métodos visuais e mecânicas. Ele consiste em perfurar um buraco 25-50 milímetros através do pavimento na sub-base com um pano seco-bit roto martelo. Em seguida, um epóxi de duas partes é derramado no buraco tingidos para maior clareza visual. Uma vez que o epóxi endurece, técnicos de perfuração através do buraco. Se um vazio está Presente, o epóxi vai ficar com o núcleo e fornecer evidências físicas.
Materiais de estabilização comuns incluem-pozolana cimento de argamassa e de poliuretano. Os requisitos para a estabilização da laje são a força ea capacidade de fluir para ou expandir para preencher pequenos vazios. Equipamento de mistura coloidal é necessário usar o rejunte de cimento-pozolana. O contratante deve colocar a argamassa utilizando uma bomba de injeção de deslocamento positivo ou um não-pulsante bomba de cavidade progressiva. Uma broca também é necessária, mas deve produzir um buraco limpo com nenhuma superfície lascas ou fugas. Os dispositivos de injeção devem incluir um empacotador de argamassa capaz de selar o furo. O dispositivo de injeção também deve ter uma mangueira de retorno ou um botão de reversão fast-controle, no caso de trabalhadores detectam o movimento da laje no indicador de elevação. O feixe de elevar ajuda a monitorar a deflexão laje e tem que ter relógios comparadores sensíveis. [ 35 ] [ 36 ]
Estrada Conjunto de vedação
Também chamado de reparação comum e crack, objetivo deste método é minimizar a infiltração de águas superficiais e material incompressível no sistema comum. Selantes conjunta também são usados ​​para reduzir a corrosão bar passador em Restauração do pavimento de concreto (CPR) técnicas. Resealing sucesso consiste na remoção selante antigo, corte e limpeza do reservatório, a instalação do corpo de apoio e instalar o selante. Remoção de serragem, manual, aração e de corte são métodos utilizados para remover o selante antigo. Serras são usados ​​para dar forma ao reservatório. Ao limpar o reservatório, não há poeira, sujeira ou traços de selante antigo deve permanecer. Assim, recomenda-se a lavagem com água, areia explosão e depois soprar ar para remover qualquer sujeira da areia, ou pó. O apoiador instalação vara exige uma dupla de rodas, rolo de aço para inserir a haste até à profundidade desejada. Depois de inserir o corpo de apoio, o selante é colocado dentro da articulação. Existem diversos materiais a escolher para este método, incluindo quente despeje betuminoso Líquido, silicone e selos de compressão pré-formada.
[ 35 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]
Estrada Segurança considerações
 
 
 
Passagem para pedestres , marcações de linha e mobiliário urbano .
Veja também: segurança do tráfego rodoviário
Projeto cuidadoso e construção de estradas pode aumentar a segurança do tráfego rodoviário e reduzir o dano (mortos, feridos e danos materiais) na rodovia sistema a partir de colisões de trânsito .
Em estradas bairro Traffic calming , barreiras de segurança , passagens para peões e ciclovias podem proteger os pedestres e ciclistas.
Lane marcadores em alguns países e estados estão marcados com Olhos de Gato ou pontos Botts , refletores luminosos que não desaparecem como a pintura. Botts pontos não são usados, onde é gelada no inverno, por causa da geada e snowplows pode quebrar a cola que mantém-los para a estrada, embora possam ser incorporados em suma, trincheiras rasas esculpidas na estrada, como é feito nas regiões montanhosas da Califórnia.
Para as principais estradas risco pode ser reduzido, fornecendo acesso limitado de propriedades e estradas locais, grau de cruzamentos separados e divisores mediana entre direção oposta, o tráfego para reduzir a probabilidade de colisões frontais.
A colocação de dispositivos de energia atenuação (guardrails por exemplo, amplas zonas relvadas, barris de areia) também é comum. Alguns dispositivos elétricos de estrada , tais como sinais de trânsito e hidrantes são projetados em colapso com o impacto. Postes de Luz são projetados para quebrar na base ao invés de parar violentamente um Carro que bate-los. As autoridades rodoviárias podem também remover árvores maiores da vizinhança imediata da estrada.
Estrada Desempenho ambiental
 
Ver artigo principal: Os impactos ambientais das estradas
 
 
Poluição do ar ao longo da estrada Pasadena em Los Angeles , Estados Unidos
Projeto cuidadoso e construção de uma estrada pode reduzir os impactos ambientais negativos.
Sistemas de gestão da água podem ser usados ​​para reduzir o efeito dos poluentes das estradas. [ carece de fontes? ] A água da chuva e neve derretida correndo de estradas tende a pegar gasolina , óleo de motor , metais pesados ​​, lixo e outros poluentes e resultam em poluição da água . Runoff estrada é uma importante fonte de níquel , cobre , zinco , cádmio , chumbo e hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PAHs), que são criados como combustão subprodutos de gasolina e outros combustíveis Fósseis . [ 40 ] De-icing produtos químicos e areia podem ser executados em off estradas, contaminam águas subterrâneas e poluir as águas de superfície ; [ 41 ] e sais de estrada podem ser tóxicos . sensíveis às plantas e animais [ 42 ] Areia aplicada a estradas geladas podem ser triturados pelo tráfego em partículas finas e contribuir para a poluição do ar. Areia pode alterar leito ambientes, causando estresse para as plantas e animais que vivem lá. [ carece de fontes? ]
Estradas são a principal fonte de geração de ruído ambiental. No início de 1970, foi reconhecido que o projeto das estradas pode ser conduzido para influenciar e minimizar a geração de ruído. [ 43 ] as barreiras de ruído são utilizados para reduzir poluição sonora , em especial, onde as estradas estão localizadas perto de áreas construídas. Regulamentação pode restringir o uso do freio motor .
Emissionss veículo motorizado contribuir a poluição do ar . Concentrações de poluentes atmosféricos e adversos respiratórios efeitos para a saúde são maiores perto da estrada do que em uma certa distância da estrada. [ 44 ] A poeira da estrada chutou por veículos podem desencadear alergia reações. [ 45 ]
Estrada Terminologia
 
 
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A A22 (T) com as marcações de linha perto de Summer Hill, East Sussex , Inglaterra , Reino Unido
 
 
Estrada com guarda-corpos em Kaluga Oblast , Rússia
 
 
Estrada com sinais de trânsito nos arredores de Berna , Suíça
 
 
Highway 401 , uma rota com um coletor / express configuração.
 
 
A variedade Coastal Road , nas Filipinas, agora chamado de Manila Expressway Cavite
 
 
Estrada na província de Jujuy Argentina
Alinhamento (estrada) - curvatura horizontal e vertical de uma estrada.
Camber adverso - onde uma estrada pistas para o exterior de uma curva, aumentando a probabilidade de que os veículos circulam a velocidade irá derrapar ou tombar. Normalmente apenas uma situação temporária durante a manutenção da estrada.
Todas as condições meteorológicas-road - estrada de terra que é construída de um material que não cria lama durante as chuvas.
Por sua vez bancados
Camber - a curvatura da superfície da estrada que incentiva a água de superfície circular livremente de faixa de rodagem, ou em curvas Pesca da superfície a inclinar-se o tráfego "em curva" reduzindo a chance de uma derrapagem.
Não pode - superelevação
Inclinação transversal
Grade - inclinação longitudinal
Belisha Beacon - um Globo laranja, iluminadas à noite, usado para destacar uma faixa de pedestres .
Amarração - Mensagens rígidas que podem ser dispostos em uma linha para fechar uma estrada ou caminho para veículos acima de uma determinada largura
Byway - Highway sobre o qual o público tem direito a viagens para tipos de veículos e outras de tráfego, mas é usada principalmente como uma trilha ou bridleway
Bypass estrada que evita ou "ignora" a área construída, vila ou aldeia
Gargalo - Seção de uma estrada com uma capacidade de carga substancialmente inferior ao de outras seções da mesma estrada
Botts 'pontos - Non-reflexivo marcador pavimento levantado utilizado em estradas
Olho de gato - reflexivo marcador pavimento levantado utilizado em estradas
Central de Reservas - Em via dupla estradas, incluindo rodovias de acesso controlado , estradas divididas e muitas acesso limitado auto-estradas , a reserva central ( Inglês Britânico ), mediana ( Inglês norte-americano ), faixa mediana (North American Inglês e Inglês australiano ), neutro Área que separa opostos - terra [Louisiana Inglês] ou central Natureza strip (Australian Inglês) faixas de tráfego
Chicane - Seqüência de curvas apertadas serpentina (geralmente uma curva em forma de S ou uma paragem de autocarro)
Chipseal - superfície da estrada composta por uma fina camada de 'chips' brita e emulsão asfáltica. Ele sela a superfície e protege-lo do tempo, mas não fornece nenhuma resistência estrutural. É mais barato do que concreto asfáltico ou de concreto , em o EUA geralmente é usado somente em estradas de baixo volume rural
Corniche - Estrada do lado de um precipício ou Montanha , com o solo subindo de um lado e caindo no outro
Curb (passeios) - A borda saliente no lado da estrada .
Curb extensão - (também extensão freio, lâmpada fora de ponta, orelha de Elefante, curb bojo e blister) Tráfego acalmar medida, destinada a diminuir a velocidade de tráfego e aumentar a Consciência driver, particularmente em built-up e residenciais bairros .
Gradiente de drenagem
Farm-to-market estrada - uma estrada estadual ou municipal estrada que liga as zonas rurais ou agrícolas para as cidades de mercado.
Fork Tipo (literalmente "forquilha na estrada") de - intersecção onde uma estrada divide
Green Lane - ( Reino Unido ) não pavimentadas da estrada, pode ser tão pouco usado que a vegetação coloniza livremente, portanto, "Verde". Muitos corredores verdes são antigas rotas que já existem há milênio, semelhante a um Byway
Guarda ferroviário - impede que os veículos de veering fora da estrada em meio ao tráfego, batendo contra objetos sólidos ou de queda de uma estrada
Gutter - UK um canal de drenagem entre a via principal e da borda da estrada.
Interstate Highway Sistema - Estados Unidos System of Interstate Highways e Defesa
Layby (Pullout, pull-off) - A área pavimentada ao lado de uma estrada principal onde os Carros podem parar temporariamente para deixar outro carro passar.
Lascas soltas - o risco de lascas de pedra que se soltam
Mediana - Em via dupla estradas, incluindo acesso controlado auto-estradas , estradas divididas e muitas acesso limitado auto-estradas , a reserva central ( Inglês Britânico ), mediana ( Inglês norte-americano ), faixa mediana (North American Inglês e Inglês australiano ), Campo neutro [Louisiana Inglês] ou central natureza strip (Australian Inglês) - Área que separa oposição faixas de tráfego
Passagem da montanha - ponto mais baixo que permite um acesso mais fácil através de uma cadeia de montanhas
Milestone - Uma de uma série de marcadores numerados colocados ao longo de uma estrada em intervalos regulares, mostrando a distância para destinos.
Estrada Nacional - estrada construída e mantida por uma autoridade nacional.
Pavement - A estrada considerada como uma geoconstruction. No Reino Unido, o termo é pavimento eo pavimento é uma passarela de pedestres ao lado da estrada.
Passagem para pedestres - ponto designado em uma estrada onde sinalização rodoviária ou outros meios ajuda os pedestres atravessarem com segurança
Pelican travessia - (Oficialmente Pelicon cruzamento ) do Reino Unido para a Luz pedonal Controlled cruzamento.
Estrada privada - Estrada de propriedade e operados por lucro pela indústria privada
Caminho privado - Road propriedade e mantido por um Indivíduo privado , organização ou empresa e não por um governo
Espaço público - Lugar onde ninguém tem o direito de vir sem ser excluídos devido à econômica ou social condições
Ranch estrada - EUA estrada que liga rural e agrícola Áreas de Cidades de mercado
Número de estrada - Muitas vezes atribuído para identificar um trecho de estradas públicas, muitas vezes dependente do tipo de estrada , com números de diferenciação entre interestaduais , auto-estradas , vias arteriais , etc
Tráfego rodoviário de segurança - Processo para reduzir os danos (mortos, feridos e danos materiais) que resultam de Acidentes com veículos em vias públicas
Obras em estradas - Parte ou a totalidade da estrada está ocupada para o trabalho ou de manutenção
Rugosidade - Desvios de uma superfície do pavimento verdade planar, o que afeta a deflexão do veículo, suspensão de carregamento dinâmico, a Qualidade do passeio, drenagem superficial e de operações de inverno. Rugosidade têm comprimentos de onda variando de 500 mm até alguns m. 40 O limite superior pode ser tão alta quanto 350 m ao considerar aspectos enjoo; a doença de movimento é gerado pelo movimento com até 0,1 Hz de freqüência, em um carro de condução de ambulância 35 m / s (126 km / h), ondas com até 350 m vão animar a doença de movimento.
Rotunda do Reino Unido um entroncamento rodoviário, onde normalmente três ou mais vias são unidas por uma seção circular de estrada. Tráfego "na rotunda" tem prioridade sobre o tráfego em vias de acesso, salvo indicação em contrário. Em countrys onde dirige o tráfego à esquerda da rotunda é percorrido no sentido horário. Também conhecido como uma Ilha em partes do Reino Unido.
Ombro (também mão-ombro) - Uma clara, área pavimentada de nível ao lado da pista disponível para parar se necessário.
Rodovia estadual - Road numeradas pelo estado , caindo abaixo numeradas estradas nacionais (como Rotas EUA ) na hierarquia ou uma estrada mantida pelo Estado, incluindo a nível nacional com numeração rodovias
Textura (estradas) - Desvios de uma superfície do pavimento verdade planar, o que afeta a interação entre a estrada eo pneu. Microtextura têm comprimentos de onda abaixo de 0,5 mm, macrotextura abaixo de 50 mm e MegaTexture abaixo de 500 mm.
Traffic calming - Conjunto de estratégias utilizadas pelos planejadores urbanos e engenheiros de trânsito para desacelerar ou reduzir trânsito , melhorando assim a segurança para pedestres e ciclistas e melhorar o ambiente para os residentes
Tráfego ilha - Reino Unido levantou uma pequena área usada para ajudar a definir o fluxo de tráfego, o que também pode atuar como um refúgio para os peões que atravessam a faixa de rodagem ou de um local para sinais, barreiras ou luzes-a sinônimo de rotunda em algumas partes do Reino Unido
Semáforo - Também conhecido como um sinal de trânsito, parar a luz, stop-and-go luzes-a dispositivo de sinalização em um cruzamento da estrada, travessia de pedestres , ou em outro local que atribui o direito de passagem para diferentes abordagens de um cruzamento
Zebra Crossing - UK uma passagem para pedestres marcados por listras Preto e branco sobre a pista
Estrada Regulamento
 
 
 
Estrada direito do tráfego e do lado esquerdo
Ver artigo principal: o botão direito do tráfego e do lado esquerdo
Tráfego flui à direita ou no lado esquerdo da estrada, dependendo do país. [ 46 ] Nos países onde o tráfego flui à direita, sinais de trânsito são principalmente no lado direito da estrada, rotundas e círculos de tráfego vão sentido anti-horário / anti-horário, e pedestres cruzando uma estrada de duas vias devem estar atentos ao tráfego a partir da primeira à esquerda. [ 47 ] Nos países onde o tráfego flui à esquerda, o inverso é verdadeiro.
Cerca de 33% do mundo pela população da unidade da esquerda, e 67% mantê-direita. Por distâncias da estrada, a cerca de 28% à esquerda, e 72% à direita, [ 48 ] , embora a maioria do tráfego originalmente dirigiu na esquerda mundial. [ 49 ]
Estrada Economia
 
Ver artigo principal: Economia dos Transportes
 
 
Uma rua da cidade de Mumbai , Índia , com trânsito do lado esquerdo.
Economia de transporte é usado para entender tanto a relação entre o sistema de transporte ea economia em geral e do complexo de efeitos de rede quando existem vários caminhos e modos concorrentes para a vida pessoal e frete (rodovia / ferrovia / ar / ferry) e onde a demanda induzida pode resultar em aumento nos níveis de transporte diminuiu quando prestação estrada é aumentada através da construção de novas estradas ou diminuída (por exemplo California State Route 480). Estradas são geralmente construídos e mantidos pelo setor público utilizar a tributação embora a sua implementação pode ser através de privados contratados ). [ 50 ] [ 51 ] ou, ocasionalmente usando portagens . [ 52 ]
Parcerias público-privadas são uma maneira para as nossas comunidades para enfrentar o aumento do custo através da injeção de fundos privados em nossa infra-estrutura. Há quatro principais: [ 53 ]
concepção / construção
concepção / construção / operação / manutenção
concepção / construção / finance / operar
build / próprios / operar
Economia e sociedade dependem fortemente estradas eficiente. Na União Europeia (UE) 44% de todos os bens são movidos por caminhões em estradas e 85% de todas as Pessoas são transportadas por carros , ônibus ou ônibus nas estradas. [ 54 ] O termo foi usado também geralmente para se referir a ancoradouros , cursos de água que se prestavam ao uso por transporte.

Estrada Montagem Estrada Montagem

Estrada Montagem

Estrada Morros Estrada Morros

Estrada Morros

Estrada Reta Estrada Reta

Estrada Reta

Estrada Tarde Estrada Tarde

Estrada Tarde

Estrada Via Estrada Via

Estrada Via

Estrada Wallpaper Estrada Wallpaper

Estrada Wallpaper

Estrada Estrada

Estrada

Estradas Estradas

Estradas



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